那些年我们一起堵在紫金港
车流涌动
信步校园，若是平时还好，只要赶上早上或午后的赶课下课高峰，眼前便是一片人车交织的景象：食堂前的文化广场一带,停车的挡了推车的，推车的挡了骑车的，骑车的走不了，也便下来推……下课后的东一停车场，无数骑车的人和取车的人，两股洪流交织在一起，令人想到堵塞的心血管……从体育馆前的十字路口到小剧场，一众要爬阳明桥的童鞋和各种小轿车大白车一起，肉搏的难解难分……夹杂着同学们“要迟到了”或者“早点回去”的焦急心情，有些生猛彪悍的便左冲右突，见缝插针的钻；更猛一点的，就以一种一往无前的气势生生挤出一条道路。可终归如何，最终还是要在车流里缓缓爬行。生命不息，堵车不止。不过，着急挨挤总是小事，开学以来就发生了几起因自行车太过集中而引发的事故，令人担忧。
到底是什么造成了交通水泄不通的情况呢？无非就那么几个原因：道路，人流量，车位。首先是道路。浙大紫金港的道路美观是美观，自不必多提。据《浙大夜惊魂》记载，似乎还暗含着五行八卦，天人相生。可是这通行功能却稍稍有所欠缺，迪臣路和藕舫路作为东西两个教学区的主干道，道路似乎略显狭窄，且横穿马路的行人很容易就把路完全堵住。宜山路和藕舫路的交叉口本来就是进校车辆分流的第一场所，偏偏也是东区学子的必经之地，于是二位就在车速缓慢要爬坡的宜山路阳明桥上你前我后，贴身肉搏。遵义路和迪臣南路都挺大挺宽，可就是基本上太偏没人走……然后是人流，这个不必多说，一到下课时间同学们肯定会纷纷从教室里出来，在纷纷取自行车把路堵住。有时老师心眼儿好早下课，那便啥事没有。晚下课呢，有时候悲剧的还没骑上就堵住了。再说车位，可能出于便于管理的考虑，基本上同学们一般都停在东一地下车库或者西区的过道上。这两处车位的不分散以及出入口的单一，势必导致在车库出入口地方的交通混乱，就像上文所言，出的出不去，进的进不来。特别要强调的是，东一地下车库入口斜坡的很多地砖已经碎裂，同学们以较高速度驶下时，极易遭到他们的暗算，从而颠簸乃至摔倒，也是一大安全隐患。此外，还有协管疏导人力不足，行人不注意交通规则等问题，在此不一一列举了。
问题是客观的，行动是主观的。要求学校改进校园改规划短期内是不可能实现的。那我们自身身体力行能避免堵车的方法有哪些呢？
1、不骑自行车。这是最有效的方法，你可以选择步行，小白车，滑板车，轮滑鞋等多种方式。有时候在你堵得不行时，人家轻轻松松就到了。此方法还兼具防丢车和锻炼身体等多种功能。
2、错峰出行。简单来说就是和大部队错开时间，比如早上早15分钟，人不多吧还容易占座。下课后晚走10分钟，问问问题，写写作业什么的，你会发现出来时就基本不堵了。
3、合理规划路线。主要就是东区同学可以适当往校医院方向分流，西区同学可以往月牙楼方向分流。这两条路线当人多时相对来说人比较少。
4、自觉维护交通。比如说，人多时不要横穿马路，尽量不要把车堵在路边等人，服从交管大叔指挥等等。毕竟交通秩序还是要靠自己维护嘛。
堵归堵，紫金港依然是我们美丽学习生活的地方。抱怨也罢，着急也罢，让我们尽自己的努力，使自行车出行成为一种享受，一种令人愉悦的出行方式，让“堵”不再来。
——许文昭
